之前飞机系统一直自动报告的高度并非气压高度，而是无线电高度。无线电高度测量的是飞机与地面的真实高度，而非气压高度以认为设定的气压基准面为参考。

通常来说，无线电高度表的测量范围是在-20英尺到2500英尺，主要是使用在飞机的进近着陆阶段，来表明飞机与地面的相对高度。

在还没有接近跑道的时候，由于五边地面环境的变化，无线电高度表的数值会产生一些反常规的数值变化也是可以理解的。

在五边的最后进近阶段，正常来说，应该是处于无线电高度持续减小的情况。不过，如果五边存在深坑或者山包，会使得无线电高度表出现反常变化。

然而，在跑道上空的时候，这种反常规的数值变化应该不会存在才对。飞机的无线电高度按照道理来说，应该是处于持续性的下降趋势。

对于正常的着陆抛面，五十英尺的时候也差不多进入跑道上空了，飞机的无线电高度照常理应该是一直减小才对，除非机组有大幅度的拉杆动作，使得飞机停止下降，甚至抬头。

不过，问题就出在这里！徐显并非没有进行大量的拉杆动作，而且在五边进近阶段，他始终有一部分精力放在内部驾驶舱的仪表上，升降率表可从来没有显示过正数！

既然机组操作没有问题，那就是外面出问题了！

徐显几乎就在瞬息之后就反应过来了问题所在了！

盲降信号的引导终点出现错误了！

之前在进近的时候，管制那边就曾经说过，晋安机场的盲降没有经过校准和检测。原本在五边截获到盲降信号的时候，他们发现盲降信号很稳定，自然而然地就觉着盲降应该也是没问题的。

可是千算万算他们没想到盲降信号的稳定性没问题，但是引导终点却是谬以千里。

至少，徐显可以肯定，飞机一定不是引导到了跑道上。

飞机要在跑道外接地了！

就在徐显喊出防冲撞准备的一刹那，明明还有五十英尺的离地高度，下一秒瞬间转为十英尺！根本没有四十，三十，二十英尺的过渡！

徐显猝不及防，竟是愣住了短暂的一刻，使得他没有即使拉起飞机。当然，现在飞机就是一个无动力的滑翔机，舵面效应还有多少，谁也说不清。飞机能不能带起来，估计没人能保证。

正是完全不知道飞机下面是什么情况，有一种将性命交在别人手里的无力感！他不晓得下一秒飞机会在哪里接地！

然而，飞机根本就没有给徐显思考的时候。十英尺的距离也就是三米，还不是转眼就接地了？说实话，就算之前徐显反应过来，大力拉杆，飞机估计照样起不来。

由于飞机没有动力，要产生足够的舵面要输入更多的操纵量，也就意味着徐显要带更多的杆，飞机形成更为陡峭的上仰姿态。当姿态过大的时候，可能主起落架还没有接地，机尾就先接地了，便是所谓的擦机尾！

无动力飞机在垂直操纵上本来就余度很小，再加之，离地距离太小，其实结果早已注定！

在徐显万念俱灰之际，或许真是在那一刻，徐显已经失去了思考能力，他握着驾驶盘的左手不自觉地带起了左坡度，就连徐显自己的都没有注意到。

就是如此一个非常细微的动作，让得飞机开始向左滚转，这时候，徐显才发现飞机已经进入了偏转的状态中。

一发现飞机并非在大翼水平的时候，徐显就准备进行修正。

不过......根本就没有修正的时候，要知道，飞机离地面只有区区数米的距离！

果不其然，在徐显的修正念头刚升起的时候，飞机左主起落架率先接地！

没有接触到坚硬的跑道道面，飞机的左起落架落在了相对松软的草地之上。

还没等徐显反应过来什么情况，由于巨大的接地载荷，飞机的左起落架在接地的一刻就陷入了泥土之中，而此时，飞机的前起落架以及右起落架还在空中！

由于飞机左起落架陷入泥土之中产生的巨大阻力引发的强烈的制动效果，整个飞机仿佛被凌空绊了一下。以左起落架为中心，飞机直接向左给甩了出去。

此时，位于飞机客舱后部的乘客和乘务员若非安全带固定，光是这一下，就能直接把人甩飞到半空。

就算是位于飞机前面的驾驶舱，这么一个转动，驾驶舱的视野就像是走马灯似的，视野转换速度让人眼花缭乱。

几乎在无人反应的极短暂的时间内，飞机机头方向就因为一个左起落架被生生带偏了超过四十度。相对于跑道方向，飞机几乎就是半斜着进场。

便是这样，还没算完。

由于左起落架的牵引，右起落架的滞空时间被无限缩短。在飞机被甩出去的一瞬间，右起落架也随之快速接地，与此同时，徐显已然是恢复过来思维能力。

徐显刚是清醒过来之后，偏斜的驾驶舱视野被迅速修正，之后便是一下结结实实的接地的感觉。这代表两个主起落架已经都接地了！

在此以后，飞机就好像汽车过减速带的感觉一样，一路颠了好几下才是罢休。

徐显心中一凉，这是起落架撞着什么东西了！

可现实不会给徐显思考的时候，他必须将飞机修回直线滑行的状态！

虽然现在由于错误的盲降信号，飞机被引导到了他们也不晓得的接地点。可能是在跑道前方，可能是在跑道侧边，但是，不管是哪一种，斜着滑行，都是死路一条！与此相对的，直线滑行还有一线生机！

万一盲降信号是将飞机引导到了跑道端口的前方呢？这样保持直线滑行不久之后，不是又回到了跑道之上吗？

陈麒经历了最初的震惊失语之后，也瞬间恢复过来，看着已经转到不知道什么方向的机头，他猛地大喊：“手轮！”

其实，现在的偏转角度已经非常大了，想要短时间内回到正确的滑跑方向，用手轮的确是最为快捷而有效的办法。

手轮的偏转角度可是可以达到足足七十八度的！

然而，一般来说，手轮是不允许在高速条件下使用的。那是因为手轮的操纵反应过于敏感，特别是在高速环境下，一不小心，就容易出现操纵过量的情况。

比如，原本飞机是偏左的，飞机有向左冲出跑道的可能性，然而可能手轮一操纵下，飞机直接变成了向右冲出跑道了。

所以，在SOP中对于手轮的操纵是有速度限制的，就是为了防止发生操纵过量的情况。

不过，有些时候或者说紧急情况下，为了快速修正方向，不得不超越规定使用手轮也是会出现的情况，比如说接地后起落架折断。

徐显当时就准备修正飞机机头方向了，被陈麒这么一嗓子一叫唤，吓了一大跳，恼怒地骂道：“手NM啊！”

这时候，前起落架还没有接地呢，转手轮能起到锤子效果，还不如一脚右舵上去，把飞机给蹬正了。

徐显蹬下右舵之后还没有多久，飞机机头方向立马转回不少，之后，就仿佛离开了乡间土路到了沥青马路上，那种持续性的颠簸感瞬间消失了。

“上跑道了！”

滑跑状态的变化，让徐显心中顿时大喜。飞机应该就是被引导到了跑道端口前方一点的草地上。果然，稍微保持方向，之后就能回到跑道道面之上。

徐显一看回跑道了，不过还是看不清前方的情况，心里焦急之下，直接踩掉自动刹车，转为最大人工刹车。他现在脑子里就一个念头，赶紧把飞机停下来。现在飞机还是在跑道道面上，下一秒在哪儿可就不知道了。

然而，徐显自己从来没在真实飞机上踩过人工刹车。完完全全的新手一枚，本来就有急于停下的心理作祟，那一脚刹车踩下去，恨不得把刹车脚板给踩塌了。

不得不说，最大人工刹车的刹车效果着实有些太好了些。徐显和陈麒两个人就算有肩带的固定效果，身体依旧是往前倾了一下。而飞机的速度也在蹭蹭地往下掉。

或许真是徐显刹车踩得太死了，在一个沉闷的气爆声之后，飞机瞬间往左边拐了一下。

轮胎爆了！

不过好在这个偏转角度并不大，同时之前飞机的速度已经降到足够小了。徐显立刻果然使用手轮控制飞机的滑跑方向，让它可以始终处在直线滑行的状态。

徐显对于手轮的操纵虽然说是第一次，但是操纵起来却极为精细，倒是没有出现过量操纵的情况。

随着飞机停下之后，徐显略有些颤抖的右手刹住了停留刹车，两道长长的出气声在驾驶舱里同时想起。

终于都结束了！

徐显习惯性地用食指蹭了下自己的鼻间，只发现自己鼻间上已经是湿漉漉的，尽是汗水，可是直到落地，他都没有意识到这一点。

下意识地，徐显改用自己的虎口位置擦了下自己的鼻子，然后，手背又擦拭了下额头，又是一层湿汗。

徐显仿佛就是刚才水里捞上来一样，只是到现在他才有闲情逸致来发现自己的状态而已。

陈麒则是心有余悸，最后接地到重回跑道那几秒简直太过于吓人了，那似乎整个飞机都要甩出去的感觉实在不是什么良好的体验。

“太刺激了，太TM刺激了！”陈麒的头无力地搭在椅背上，整个人就像脱力了一般，只是嘴角逐渐扬起的弧度暴露了他内心真实的想法。

这时候，客舱呼叫，陈麒接了电话，就听到乘务长的问话：“驾驶舱，你看需要让乘客撤离吗？”

陈麒沉默了一下，目光又是不由自主地望向了身边的徐显。只见徐显思虑片刻，朝着陈麒缓缓摇了摇头。

陈麒这小子也是没有主见，连想都没想，直接回复乘务长：“不用，等驾驶舱指令！”

挂了乘务长电话之后，陈麒顺口问道：“干嘛不撤离？”

“你知道下面啥情况吗？万一旁边就是大坑呢？”徐显说道：“我们又没有火警，也没有燃油泄漏之类的需要紧急撤离的隐患。何必要冒着风险让乘客冒险撤离，如果后面出了问题，谁负责？”

在所有时代，所有事关人身安全的问题都是大问题，尤其是对民航这类特殊服务业，更是要将安全放在第一位。

就像徐显说的，现在附近什么情况没人知道，满眼望去依旧是黑漆漆的。如果飞机旁边就是一个大坑，乘客做应急滑梯下去掉进坑里面，受了重伤，那谁负责？

“管制那边应该马上就会联系我们，也肯定安排了救援，我们耐心等着就行。”徐显最后补充道。

或许是应了徐显那句话，果然，下一刻管制的声音就响起来了。

“长隆5677，你们现在什么情况？”管制主任的声音显得有些小心翼翼的，生怕得到什么不好的回应。

或者说只要有回应就是好事，没回应才是最可怕的。

陈麒接过通话：“我们刚落地，现在附近情况不明，暂时停在原地，请求及时增援！”

“好好好！你们等着就行，救援马上就到！”管制一听没什么大问题，瞬间就乐坏了。

这时候，陈麒又是说道：“我一会儿让乘务长统计一下受伤人数，然后告诉你们。”

最后这一路上就跟耍杂技似的，有乘客受伤都是在情理之中，让乘务组事先统计一下，方便救援队有一个准备。

“好的，好的！你统计完告诉我，我会转达给救援队的！”管制主任激动道。

他一大把年纪了，还得遭受这等精神折磨，实在是折寿得很。不过，好在一切都安稳结束了，没给他的职业生涯留下“浓墨重彩”的一笔，已经是侥天之幸了。

......

滇云市第一人民医院某医生办公室。

一个护士找来医生办公室，说道：“医生，34号病房的患者执意要回去，我们拦都拦不住。”

“34号？”医生略微回忆了下：“那个支架再狭窄的患者？”

不久前连续有两个人问过他关于34号病人的病情，所以他印象还是比较深的。

“他现在的状态不方便一个人出院，你告诉他让他的亲属过来接他回去。”医生说道。

他记得那个34号病人的心脏问题已经越来越严重了，必须要在医院治疗一段时间，如果就这么放他走，后面出了问题，可能惹了自己一身骚。

或者，如果患者一定要出院。让家属过来接，大家把情况说明白了，我也算是尽了自己责任了，之后就跟我没关系了。

“我问过他了，他说不用联系。”护士道。

“不用联系？现在医闹还少？他要出院也要是家属接出去的，而不是我们放他出去的，至少也要跟他的家属说清楚情况！”医生坚持道。

护士：“他虽然不用联系，也不肯说家属的联系方式。但是，我刚才发现他曾经来我们医院做过一次冠状动脉造影，建档的时候填了紧急联系人，叫......徐显来着！”

“那还愣着干嘛？赶紧联系啊！”医生催促道：“跟他把34号病人的情况说清楚，后续治疗的事儿也说了......”

护士连连点头，立马出了办公室，打电话去了。

......

长隆5677的飞机驾驶舱中。

陈麒通知乘务组去统计受伤乘客之后，一下子整个驾驶舱都显得安静了下来。

忽然，陈麒想起来一件事，转向徐显问道：“到现在还不知道你叫什么名字呢？哪个公司的。”

从出事到落地，陈麒就处于一个非常慌张的状态，甚至都没有时间问这个前来帮忙的年轻人的名字。

徐显倒是没有隐瞒：“徐显，星游航空的。”

“星游航空？星游航空有这么优秀的机长？”陈麒笑道。他从之前徐显的表现来看，就算徐显不是机长，怕也是号位很高的副驾驶了。

对于陈麒所谓的机长称呼，徐显明显有些不好意思：“什么机长啊！我就是学员而已！”

“学员？你是星游航空的学员？”陈麒先是愣了一下，旋即笑道：“你可别开我玩笑啊！”

徐显摆摆手：“有啥开玩笑的？我就是学员啊！”

“学员......学员.......星游航空的学员！”陈麒喃喃地低语，眼中忽然闪过了一丝别样的光彩，那是属于他本身的光彩。

他瞟了眼时钟，再看了看舱音监控的面板，脑子开始升起了一个极为疯狂的构想。

徐显还没有从劫后余生的喜悦中恢复过来的时候，耳边突然响起了陈麒幽幽的声音：“你刚才好像一直也没跟管制那边说起你的身份吧？”

徐显没有多想，当时就应道：“对啊！”

“那还有谁知道你的身份？”陈麒再是问道。

徐显：“好像就是乘务长还有一个乘务员知道吧，对了，还有安全员。”

“没有乘客知道？”

“没有吧，我是自己主动找的乘务员。”徐显说道。

忽地，他起了一丝疑惑：“你问这个干嘛？”

陈麒笑笑：“你知道我是谁？”

徐显皱着眉头，他很不喜欢陈麒这种语气，高高在上的，便是也没有顺着陈麒的话说下去。

陈麒倒也不介意，脸上依旧洋溢着笑容：“你应该晓得星游航空的上属公司是长隆航空，而我就是长隆航空副董事长的儿子，陈麒！”

说完，陈麒在徐显面前晃荡了一下自己的登机牌，似乎在证明自己的身份。

这下徐显更加厌恶起来，不过，脸上藏得很好，毕竟，他还要混口饭吃。上属公司的副董事长可是徐显怎么也惹不起的。

“不好意思，我这刚来公司没多久......”徐显装出一丝笑容。

“没关系，没关系！公司领导一大堆，一个副董事长的儿子记不住也是正常。”陈麒摆摆手，装作若无其事的样子，可说话的语气似乎并不是这么一回事。

对于这种话里有话的情况，徐显从来不会傻乎乎地接茬，就是干笑两声，就想着糊弄过去。

陈麒可不给徐显这个机会，只是淡淡道：“我想跟你做一个交易！”

忽然之间，不远处射来一丝亮光，那是救援队车队的灯光。

有些刺目的灯光穿过驾驶舱的风挡映照在陈麒的脸上，这一刻，徐显第一次彻底看清了陈麒的面目。

只见陈麒咧开嘴，表情神态完全不同于之前在飞机上慌乱的做派，露出了几颗森森的牙齿，显得颇有些狰狞。

“五十万！”陈麒张开五指：“给你五十万，一会儿安静地跟着乘客们下去，就当永远没有来过驾驶舱。”

“答应了！五十万到手，我还会让我爸帮你把后面的路给铺平了。不答应！相信我，我可以让你在这个圈子里没有立足之地！”

这一刻，陈麒终于做回了自己应该有的样子！