第79章绯闻滋生
有领导时坐车的位置是非常讲究的。一般来讲，领导都是坐副驾驶后面的那个位置，秘书坐副驾驶位置。如果领导和秘书都在车上，那么另外要坐领导车的人就要坐驾驶员后面的那个位置。如果秘书不在车上，那么就要坐副驾驶位置。当然，如果是和领导平级或者是和领导关系特别密切的人，也可以和领导平排坐驾驶员后面的那个位置。这是官场中众多讲究的细节之一，只要是稍微有一点这方面知识的人，都应该懂得这个细节。
作为接待办副主任的杨玉花肯定知道这些接待上的细节要求，所以她很自然地坐进了副驾驶位置。
民间有一句话说：“好心无好报”。很多时候确实是这样，本来是好心，但好心的最后却不一定就有好结果。就如这次，本来欧阳永好是关心杨玉花，担心他一个女子晚上回家不安全，让她顺路搭自己的车回家。应该说欧阳永好的这一做法没有任何问题，并且车上还有驾驶员。但刚好在杨玉花住的小区门前杨玉花下车时，被一个机关里的老干部看到了。而这个老干部却是一个喜欢搬是弄非、无事生非的人，在他嘴里，无风都会起浪。加上这个老干部正好知道欧阳永好所坐车的车牌号，见杨玉花这么晚了从市长的车上下来，就浮想联翩，暗自猜测，认为是欧阳永好和杨玉花在什么地方鬼混后回来。第二天就悄悄地作为重大新闻在他经常活动的圈子里散布，以显示他的消息灵通，见多识广。
常言说：“好事不出名，坏事传千里”，虽然欧阳永好顺便送杨玉花回家的事并不是什么坏事，但因为这个老干部搬是弄非的结果，就成为了泼在欧阳永好身上的脏水。而这种领导发生在身上的所谓桃色绯闻，传播得特别快，很快欧阳永好和杨玉花有暧昧关系的流言就在丽春社会上传开了，并且产生了各种各样无事生非、无中生有的说法。
不过，作为当事人的欧阳永好对此却毫无所知。
侯有明虽然想全程参加丽春县县通高速线路设计调研，但最后还是没有等到省交通厅调研组在丽春的调研全部结束就离开了丽春。
在丽春的第三天，省交通厅办公室就通知侯有明，说是省政府要召开常务会，有几个议题需要厅长列席。侯有明也就只好显得非常遗憾地对欧阳永好说：“永好市长，本来我是想全程参加完调研，但现在就只能到此为止了。不过，等其他同志调研考察完后，在座谈会上，你们可以把丽春市的想法都提出来，只有条件允许，能够满足的我们都尽量满足。这也是为地方服务，为老百姓谋福利。”
有侯有明的这个表态，欧阳记好当然非常满意，他对侯有明说：“谢谢侯厅长对丽春的关心和关爱，我代表丽春三百多万老百姓感谢侯厅长。丽春今后的建设特别是交通建设和通行保障，还请侯厅长多多支持和关照。”丽春境内只有一条国道线。其他都是省道、县道，在道路的日常保畅、应急抢险等资金保障方面，除国道由省交通厅负责外，其它道路都需要丽春地方负责，省交通厅适当给予补助。与省交通厅的关系密切了，能够得到的补助就会多一些，因为和这个权力，也是侯有明为什么第一次见到欧阳永好时显露出那种倒理不理的傲慢的直接原因。
县县通高速前期工作的实质性启动，给了丽春老百姓极大的鼓舞。丽春的老百姓都觉得这个从京城来的市长能办事，能够为丽春的发展做出实实在在的贡献。一时间，欧阳永好在丽春的声望很快就得到了极大的提高。之前丽春老百姓“只知有汉，无论魏晋”，只知道有谭无忌，不知道有欧阳永好的情况有了改变。-民间说欧阳永好好话的情况慢慢地增多了。
但民间和官场的反响是有差异的。虽然民间对欧阳永好的认同在增加，但官场对欧阳永好的认同却并没有因为民间的认同度的提升而提升，相反，随着欧阳永好在丽春老百姓那里的认同度的提升，在官场上有关欧阳永好的负面反响反倒是越来越多。什么欧阳永好在丽春养有不情人啦，什么欧阳永好在丽春的相好有不少啦，某某某是欧阳永好的情妇啦等等，说法不少。甚至有的人为了证明自己的说法正确，还有意编造说你们看欧阳永好到丽春一年多了，他的老婆到过丽春吗？他老婆没有到丽春，一个大男人，凭什么解决他的生理需求？言之绰绰，显得似乎非常有道理。
这些流言蜚语的说辞，倒也确实说到了象欧阳永好这样的单身下派干部存在的实际问题。象欧阳永好这样正处年富力强阶段的人，长期离家在外，确实需要正视他们正常的生理需求如何解决的问题。当然，极大多数人能克服和压制这种正常需求，但也确实有一些人在一定的条件和环境状况下，因为自身的原始欲望冲动，出现了生活作风方面的错误。
也难怪象欧阳永好到丽春一年多时间就出现这些无中生有的流言蜚语，也在一定程度上反映了这部分干部实际存在的问题。
当然，这些流言蜚语并没有传到欧阳永好耳里。
作为市委书记，谭无忌自然也听到一些这样那样的说法。但这种事，在没有证据或者说没有确凿事实之前，谁也不愿意去触及。并且常言说“捉偷捉赃，捉奸捉双”，捕风捉影的事，普通老百姓都不会做，更何况作为书记，就更不可能去做。
不过，对于欧阳永好在民间急剧升起的声望，谭无忌内心里倒是觉得很有些不快。欧阳永好提出的三大项目取得意想不到的进展后，本来已经不想过问更多事情的谭无忌，不愿意让自己在这种历史性功绩中被排除，也就利用自己市委书记的职务，加大了过问的力度，以便从中获取自己的政绩。
省交通厅调研组在丽春的调研结束前召开的座谈会，谭无忌作为市委书记也参加了。他参加的目的就是想展示自己在这个问题上的主导作用。
座谈会主要是听取丽春市对县县通高速的路线走向、进出口摆布、服务区设置等等方面的意见，提出需要丽春提供的材料数据和相关准备。
丽春县区所处的地理位置对于县县通高速的要求来讲，有不少现实问题。丽春六个县区的地理位置分布不是线状分布，而是呈块状分布，虽然从省会天堂市到丽春的高速路已经修通，春坪县和南山县都已经通了调整，但剩下的另外三个县的自然条件非常差，这三个县境内山脉、河流不少，要修建高速公路，成本会非常高。再加上丽春现在已经通高速的三个县区和没有通高速公路的三个的地理位置分布比较特殊，要在现有高速公路的基础上实现县县通高速，如果修成环形，就只能从南山县境内的高速公路止点引出延伸到高山县，再从高山县进入瑾河县，最后穿过北苑县与春坪县境内的高速公路相连接。这样，就形成了一个闭合的环形高速公路圈。但这样一来，在丽春境内从一个县到另外的县，除非是两个相邻县，其他县与县之间就只能跨境相通，无论是从时间上还是从距离上，都没有减少多少。要真正达到方便快捷的目的，还得要考虑以丽春主城区丽都区为圆心，放射性地修建。但这样一来，在丽春境内在修建环形另外半环的同时，还必须再修建几条县与县相通的高速公路，才能实现真正的快捷。
从丽春来讲，当然巴不得这样修，但国家相关部门是否同意，却还是一个未知数，因为这样一来，就要投入更多的资金，而象丽春这样经济发展还比较滞后的地方，国家会不会同意是一个非常现实的问题。
丽春市方面当然希望在修建环形高速的同时，再修建几条放射状的高速。因此，在座谈会上，相关部门把这一想法提了出来，同时对丽春境内几个风景区希望能够开通或预留高速进出口的要求，也同样提了出来。
如果一个项目的投资成本太大，而因此能够带来的收益回报却不高，即使是国家投资，虽然可以只考虑政治因素，不考虑经济效益，但投入产出差太大，项目建设也同样会受到影响。正如之前侯有明到京城去争取西原省的高速公路建设项目时，有司长明确告诉侯有明时所，西原省属于经济发展相对滞后省，国家目前还不可能把钱投到你们省那样的地方去。这就是国家在投资时，既要考虑社会效益也要考虑经济效益的明证。
建设方案设计时，作为设计单位，就得要考虑这方面的因素。
在座谈会上，谭无忌、欧阳永好都从丽春今后的发展需要提出了丽春地方的意见，希望调研组在设计线路方案时能够考虑。调研组副组长、省交通设计院院长方有明面对丽春地方的要求，也只是在会上表态说他们尽可能考虑丽春的要求，并且把丽春地方的要求向上面反映，但设计方案的最后审定是由国家相关部门进行，设计组并不能做决定。
谭无忌和欧阳永好也理解设计组有设计组的苦衷，他们也只是从丽春的角度提出要求，希望设计组在设计时能够考虑，而并不是非要设计组只能这么办。（未完待续）