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676 新的赛道 (加长)

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科塞尔看到张一飞手中拿着这次新秀车队名单,开口淡淡的说了一句:“明年很多车队会得到提升。”

科塞尔虽然没有上帝视角,知道今年这些新秀的未来成绩,但是就试训的表现来说,几乎都是历年顶尖水准。哪怕就是排名第四的佐藤琢磨,放在往年都能站上一流层次。

而且更重要一点,就是今年选择这些新人的车队,都能很好的搭配自己原有车手,让车队整体实力得到一个明显提升。

就目前局势来说,是一个多赢的局面,但对于张一飞明年赛程来说,将会出现更多挑战。

“是啊,明年将是一个精彩的赛季。”

张一飞赞同了一句,火星车时代加上这批顶级新人加入,明年的赛程注定会精彩无比。

“有压力吗?”

科塞尔朝着张一飞问了一句。

“没有。”

“为什么?”

“因为我的目标是冠军。”

张一飞很坦然的回了一句,想要拿冠军,就注定战胜所有的对手。既然从开始就打定主意,选择了最难的道路走,现在还需要考虑什么压力?

当初张一飞刚进入方程式领域,那种与世界为敌的氛围都经历过,现在这种真的只能算小场面。

新秀试训结束,所有车队管理层都返回各自的总部所在地,而新加入的车手,只需要在冬歇期结束后到车队报道就可以了。

不过这次,阿隆索没有选择回家过冬歇期,而是直接跟随着普罗斯特车队一起,返回了法国巴黎总部。打算借助车队的模拟器训练,来提升自己的实力,跟保持冬歇期的赛车手感。

天赋只是决定了一名车手的上限,而且在F1领域,几乎个个都是天才车手的前提下,实力高低有时候就需要由勤奋来决定了。

阿隆索性格上缺陷很大,不过他绝对算不上是一名不思进取、懒惰的车手。而且就现在新人阶段的实力,阿隆索也没有资格愉快的享受整个假期,他需要利用冬歇期来提升自己。

面对阿隆索的决定,张一飞脑海里面却想着的是另外一名车手,那就是库比卡。

库比卡也是因为想要提升自己,不愿意冬歇期漫长的时间浪费,而赛车模拟器对于他这种老车手的提升不大,所以才会选择跑房车赛事保持手感。

结果最终这个选择,却几乎断送了他整个职业生涯,不得不说真是个悲剧。

回到法国总部,车组成员举办了一场小型欢迎仪式,庆贺阿隆索这位新成员的加入,比张一飞当初进入车队要隆重的多。

毕竟现在普罗斯特车队,已经度过了去年那段最艰难的时期,而且全体成员士气跟状态,也处于一种上升期,很期望阿隆索的到来,能让普罗斯特车队成为F1围场内真正的第四巨头,甚至更进一步。

这时候的阿隆索,表现的很正常,并没有展现出他“团队毒瘤”的本性。相反,他选择冬歇期回到车队训练的努力表现,还赢得了很多车组成员的好感。

希望历史改变了,人也会变。

这是张一飞看着眼前和睦相处的场面,内心里面唯一的想法。

普罗斯特二号车手就位,代表着所有赛前准备工作都已经完成,接下来就是全力备战明年的新赛季,

接下来的一段时间里面,张一飞跟阿隆索两个人,基本上天天都是呆在模拟器训练间里面,进行着赛道练习。

虽然阿隆索没有像张一飞那样,中间遭遇过车祸,缺席了很多场比赛。但他也是同一批进入F1围场的新人,而且表现的并不怎么样,所有赛道布局跟走线,依然需要好好熟悉。

时间很快来到了十二月末,随着西方圣诞节跟新年等等节日的来临,车组跟研发人员都开始逐渐放假,就连新AP05赛车的最终测试都暂停下来,准备明年再继续开工。

普罗斯特跟科塞尔这些管理层,也在圣诞节前夕放假回家,整个车队总部跟研发基地,就只剩下张一飞跟华利工程师,这些不重视西方节日的中国人坚守岗位。

甚至就连山本右京跟武田纯子,都已经返回日本,毕竟百年前日本选择****,他们的新年已经不再是中国农历新年,而是跟欧美同步。

唯一让张一飞意外的,就是阿隆索这家伙,居然没有选择回家过节,而是继续呆在总部的赛车模拟训练室,跟张一飞保持训练节奏。

平安夜晚上,张一飞如同往常一样准备模拟器训练,刚好在走廊上碰到了同样想法的阿隆索。

“你不准备回去吗?”

张一飞开口问了一句,这段时间两个人交流尚可,比早期跟阿莱西那种陌生人状态要好许多。可能是试训赛道上,张一飞最后的威胁镇到了阿隆索,他基本上没搞什么事情,更没有向张一飞发挥出BB机属性。

因为张一飞那一手除了向阿隆索展现实力外,其实还有一种警告的成份存在。如果这西班牙小子总在自己面前BB,那手臂肌肉力量有多大,就代表着拳头有多重。

张一飞并不介意,让阿隆索品尝一下共产主义铁拳的滋味。反正普罗斯特车队,一二号车手打架都快成传统了,自己无非就是把这种精神跟风格传承下去。

“不回去。”

阿隆索简单回了一句,就直接朝着赛车模拟器走去。

他没有说的是,自己不回去的主要原因,其实就是因为张一飞。

这个原因当然不是因为爱情,而是跟张一飞大半个月模拟器训练下来,带给阿隆索的是一种深深震撼!

如果说之前阿隆索硬刚张一飞,是因为被对方选定为二号车手,让他感受到一种轻视跟侮辱。想要战胜张一飞,用实力夺取对方一号车手的位置,来回应这种羞辱的话。

那么这大半个月模拟器训练下来,他是真的有点被张一飞的实力所折服。同样是一起进入F1围场的新人车手,张一飞在模拟器上跑的圈速,几乎所有赛道都领先于自己,哪怕就是他因伤缺席的赛道同样也是如此。

阿隆索3岁就开始接触卡丁车,可以说是标准的方程式车手职业模板。他经历过无数的队友,从来没有同龄人能如此的碾压自己,但是张一飞却做到了。

头哥身上有着诸多缺点,也不是一个讨喜的人,但是职业精神是真的没话说,对于冠军的渴望更是如此。他的一切抱怨,其实都是为了一辆更好赛车,能让他有能力去追逐自己的第三个冠军。

他不想在落后的情况下,就连努力都输给张一飞,这可能是阿隆索在张一飞面前,最后可以维持自己骄傲的东西了。

所以整支车队西方人员,除了必须留守值班的,只有阿隆索自愿留下来,进行模拟器训练提升自己。

“还是想要赢我?”

张一飞笑着继续问了一句,他其实跟阿隆索有着同样的目标跟胜利欲望,所以很清楚对方心里面想的是什么。

“当然,我必须要赢你。”

哪怕就是所有赛道数据落后,阿隆索还是没有丢掉他的信心跟骄傲。

自己的未来绝对不是屈居人后,世界冠军那个最高领奖台,才是最终的归属!

“那就继续吧。”

张一飞没有废话,打开赛车模拟器开始训练,旁边的阿隆索动作同样如此。

某些时候,有竞争跟威胁,其实是一件好事情。至少它会鞭策着自己不断进步,否则就会被人所取代。

阿隆索实力有多强,没有谁比张一飞更清楚,后世有一句著名的话这样评价他。

“只有人因为人品而质疑阿隆索,而没有人因为技术怀疑阿隆索。”

这不知道算是对于阿隆索的褒奖,还是对于他的嘲弄,不过至少有一点毋庸置疑,就是头哥绝对有实力威胁到张一飞的位置。

傲慢,才是杀死一名职业车手的最大凶手。哪怕现在自己比阿隆索要强,但是张一飞绝对不会掉以轻心。选择最强的队友,其实也是一种刀尖上跳舞的举动,不伤人,则伤己!

随着元旦过去,时间正式来到了这个世界的2001年,也就是张一飞原本世界的2002年。

车组成员在年后都纷纷归队,准备迎接赛前最重要的冬测,这将决定今年的普罗斯特AP05赛车,性能到底能排在第几。是车队坐井观天的狂欢,还是真的达到了“火星车”标准。

不过就在这个时候,国际汽联宣布了明年的赛程安排,并且放出了一个重磅消息。那就是分站赛道的排序将改变,还有替换了两条全新的赛道。

新加坡赛道将取代澳大利亚的阿尔伯特公园赛道,成为新的揭幕战赛道,同时中国的东海国际赛道,将取代日本的铃鹿赛道,成为新赛季的收官之战!

当看完国际汽联发布的新赛季消息,张一飞脸上写满了意外。东海国际赛道,张一飞上次回国的时候还特地询问了一下,还处于没有完工的状态,没想到今年就成为正式赛道,并且还承办的收官之战。

另外一条新加坡赛道,那更是在张一飞的意料之外。因为历史上的新加坡赛道,08年才正式加入F1大奖赛,在这个世界居然足足提前了六年。

看来随着自己出现,亚洲对于F1的关注度大幅度提高,再配合上国际汽联本身的全球化扩张战略,所以在疯狂的推广亚洲国家大奖赛。

甚至为了提高两条新加入赛道的影响力,不惜让它们成为揭幕战跟收官之战的举办赛道。可能去年印地方程式野心勃勃的挑战行为,也给国际汽联敲响了一记警钟。

如果自己再不把市场抢占下来,印地方程式可能不甘心偏安在美洲一隅!

“两条新赛道的加入,相当于所有车手都在同一起跑线,更是突出了今年的冠军悬念。”

普罗斯特语气轻松的说了一句,现在自己车队两名车手,都算得上是年轻车手,所以启用新赛道,对于车队的影响不大,甚至某种意义上还有利。

毕竟新人车手,最欠缺的就是经验,这些东西很难在赛车模拟器上跑出来。同样陌生的起跑线,普罗斯特车队收益很大。

“但是这两条赛道都很新颖啊,特别是新加坡赛道,居然是街区加夜战。F1历史上从来都没有过夜间大奖赛,甚至车手们也没有夜间训练经历,短时间里面能适应吗?”

领队亨利忧心忡忡的说了一句,这次不单单启用了新赛道,而且还开辟了新的大奖赛模式,那就是夜战!

如果说单一因素的变化,新人车手还能占据点好处,那么这么多项因素变化,甚至完全不同的赛事体验,老车手的经验就会重新占据优势,对于张一飞跟阿隆索来说,将是更严厉的挑战。

“我没问题。”

张一飞直接表明了自己的态度,因为他始终记得科塞尔的一句话,那就是冠军车手不能有任何短板,哪怕是从来没有经历过的夜战!

果然当张一飞说出这句话后,科塞尔朝他看了一眼,目光中流露出一种赞许,这样是把冠军视为自己目标的车手,应该有的自信跟能力。

“我也没问题。”

另外一边头哥,同样表明了自己的态度,这段时间跟张一飞共同训练,帮助他提升了很多,甚至是压制住了他那喜欢抱怨的性格。

毕竟实力比他更强的一号车手张一飞都没有抱怨,二号车手阿隆索有什么资格抱怨?

技术是没问题,但人品是真的有点问题。

张一飞听到阿隆索的回答之后,忍不住在心中嘀咕了一句,因为就在08年首次展开的新加坡大奖赛上面,阿隆索跟雷诺车队,上演了一场著名的“撞车门”事件。

这场“撞车门”,直接让马萨与世界冠军失之交臂,并且成为阿隆索人品的最大黑点之一。

相比较之下,舒马赫为了冠军“不择手段”的表现,面对阿隆索操控车队政治的手段,那真是叫班门弄斧,关公面前耍大刀!

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