新人生集团邀请了众多测试机构和保险公司，参加这次的测试。

而之所以会邀请那么多公司同时参加，就是为了更加专业，以及为了提高可信度。

如果单单是新人生集团进行测试的话，那就算采取直播的形式，还是会让人怀疑测试数据造假，但有那么多公司参加，就很难做到造假了。

至于新人生集团能不能收买这么多的公司，让这些公司配合一起造假，这种可能性接近于零。

毕竟，新人生集团收买个别测试机构，那是有可能做到的，但同时收买那么多家公司，基本是不可能的。

别的不说，这些保险公司就不可能这样做，这对他们来说，是完全没有好处的，越真实才对他们越有利。

而且，这些保险公司都是非常知名的保险企业，动辄都是千亿起，有几家还是万亿规模的保险企业，他们怎么可能会配合新人生集团进行数据造假，又或者说需要多大的好处，才可以让他们配合造假。

对于汽车的安全和质量，除了用户最关心以外，保险公司也是最关心的，甚至保险公司更加关心汽车的安全质量，比消费者都要关心。

如果没有利益相关的话，保险公司才不会管那么多。

但如果牵扯到利益的事情，没有人会不关心的，而汽车的安全质量，关系到保险公司的利润，那更是他们最关心的事情。

毕竟，一辆车上路之前，都要买各种保险。

而这些车的安全质量如何，就关系到这些保险公司的利润了，事故率越高，保险公司的利润率就越低。

如果一辆车动不动就车毁人亡的话，那保险公司就等着破产清算了。

所以，对于车型的安全质量，保险公司也是非常关心的，如果安全质量真的不过关，那他们肯定会第一时间曝光，这样才可以降低最大的损失。

保险公司对安全质量的重视，并不是真的关心保险用户的生命安全，纯属是为了自己的钱包着想。

如此一来，这反而让消费者更加安心。

毕竟，如果保险公司不是为了利益的话，那参与这种事情，就会让人怀疑别有用心，同时也会让用户怀疑是否会有被收买的可能。

而如果保险公司是为了利益而做这件事的话，那就可以让用户完全放心了，如果造假的话，损失最大的一方，除了消费者以外，反而是保险公司会损失惨重。

正因如此，这些消费者才愿意相信保险公司，在这次的测试中，绝对不会造假，而是会实事求是，甚至会非常严厉。

新人生集团请来这些保险公司，也是为了这一点，就是消费者愿意相信这些保险公司，会在这件事上用心，可以保证可信度，才会邀请这些保险公司共同参加。

这些测试机构和保险公司在来之前，还提前准备了多项测试项目，包括测试力度。

但所有的测试项目，全部被新人生集团否决了。

本来，这些保险公司和测试机构还想要发怒，甚至打算不来参加了。

毕竟，如果这次的测试太过简单，太小儿科的话，岂不是没有意义，那他们来参加，不但会白来一场，而且还会被人笑话。

只不过，新人生集团随手给出的测试项目，让所有测试机构和保险公司都无话可说了。

因为，新人生集团给出拒绝的理由，就是这些保险公司提出的测试内容，太过软绵无力了，根本不足以测试出汽车的极限。

而新人生集团拟定的测试项目，的确是比这些测试项目要参加严厉，力度要大得多。

甚至，有些测试项目，就连这些保险公司和测试机构，都认为太过残酷和苛刻，有些没有必要了。

但这是新人生集团提出的测试项目，自然是越严厉越好，这些保险公司自然是非常乐意见证，而不可能会反对。

于是，这些测试机构和保险公司的人，还是屁颠颠的跑来参加了。

当直播开始后，所有车型都同时进行测试。

这第一项测试，主要是性能方面的测试，还有驾驶难度和舒适度方面。

在性能方面，“光线”毫不例外战胜了所有车型，哪怕是那些以性能致命的跑车，也比不上“光线”。

毕竟，“光线”的最高时速，可以达到400 km/h。

这种速度，也仅仅只有那些最顶尖的超级跑车，才可以达到，普通跑车连尾巴都摸不着。

而且，不管在什么路况，在什么环境，“光线”的性能表现都是最优越的。

至于续航和耗油方面，“光线”毫不例外的做到了最好，续航最长，耗油最最短。

“光线”的车身虽然小，但油箱却是非常大，典型小车大油箱，大部分的轿车，其油箱都比不上“光线”。

除此之外，“光线”的发动机，其最大热效率可是可以达到百分之六十，这也是其他车型达不到的热效率。

其他车型达到百分之四十，都是很难做到，就更别说是百分之六十的热效率。

热效率越高，就说明浪费的热能越少，就相当于耗油少，加上其他部件的优势，让“光线”的耗油可以达到一个极低的程度。

同样加满一箱油，“光线”的续航，可以是其他车型的两三倍，甚至是更多。

至于耗油，“光线”几乎比其他车型，省油百分之五十。

也就是说同样的路程，同样的车速，如果“光线”需要消耗100升汽油的话，那其他汽车可能需要消耗150升汽油。

如果从经济角度，或者是从性价比的话，毫无疑问是“光线”胜出，而从性能方面的话，也一样是“光线”胜出。

至于驾驶难度，因为“光线”的驾驶，跟其他车型也是有很大的差别，比较方式也就比较多了。

不过，“光线”的驾驶配合智能辅助系统的话，对于新司机来说，真的是有很大的便利，可以更好的上手，并且很容易做到驾轻就熟。

最重要的是，“光线”车身较小，在行驶过程中，也比其他车型更加方便掌控，开起来自然是更加轻松。

所以，从驾驶方面来看的话，“光线”无疑是不会输给其他车型，而是拥有极大的优势。

至于“光线”的舒适度，也是很多人所关心的。

“光线”的外观，的确是让所有人都满意，觉得很酷炫很科幻，击中了所有人的审美，大方又不少霸气。

但问题是，“光线”的车身，对比其他车型的话，就显得有些娇小了。

虽然，从外观设计方面，一点都不显得叫娇小，反而看起来挺霸气威武，无论男女都适合，可放在一起对比的话，还是很明显。

消费者不是担心外观不好看，而是担心车身太小的话，内部空间会不会太小，坐在里面会不会有约束。